Tekst og foto: Johan Leon Amundsen
Da polarskipet ‘’Maud’’ ble bygget (1918), kostet hun vel tre ganger det planlagte og langt overgikk det Roald Amundsens (RA) økonomi tålte. Dette var destruktivt for RA som ikke innså sin begrensning og fortsatte som før sine dyre anskaffelser, som f.eks. tre fly han overhodet ikke hadde råd til (1924). Dette aksepterte ikke RAs bror, forretningsfører og største bidragsyter Leon, og RA brøt tvert med ham.
Derfor kalte Leons hustru Aline polarskipet ‘’Maud’’ for ‘’le maudit bateau’’ på fransk. Dette kan bety ‘’den forbaskede båten’’ eller ‘’den forbannede båten’’. Hun mente nok begge deler, men spesielt sistnevnte, altså at det lå en forbannelse over båten. Se bare listen over ulykker under ferden gjennom nord-øst-passasjen, i isen nord for Russland:
• RA falt ned landgangen og brakk armen
• Han ble angrepet av en binne, og fikk dype spor i ryggen
• Han ble utsatt for en kullosforgiftning som lungene bar spor av resten av livet
• Peter Tessem og Paul Knutsen forlot båten, de ville ikke mer
… og de kom aldri frem (til Port Dickson)
• Det ble skader på ror og propell som måtte repareres i Seattle, langt borte
• RAs økonomi ble katastrofal, og det endte med konkurs. Og familiebrudd
• Når båten ble liggende i Cambridge Bay, lot de lokale kanadierne den synke
… og de hugget all ved over vann for å bruke det som brensel
80 år senere ble hun brakt hjem til Norge, der hun nå ligger, fortsatt som vrak, på en flåte ved Tofte. Den videre tilværelsen er usikker, i beste fall treg.
Vil hun, som sine forgjengere ‘’Fram’’ og ‘’Gjøa’’ etter hvert komme i hus?
Eller ligger det fortsatt en forbannelse over henne?